Q: vazamento de óleo do eixo de acionamento
R: Cada vedação de óleo é danificada e precisa ser substituída; A junta está danificada e precisa ser substituída; O garanhão está solto e o parafuso precisa ser apertado; O plugue de ventilação é bloqueado e precisa ser limpo e removido.
P: O eixo de acionamento está quente
R: Falta de deterioração do óleo ou óleo lubrificante, o óleo lubrificante deve ser adicionado ou substituído; O ajuste do rolamento é muito apertado e precisa ser ajustado novamente.
P: O eixo de acionamento é barulhento
R: óleo lubrificante insuficiente, precisa adicionar óleo lubrificante de acordo com os requisitos especificados; desgaste excessivo ou dano de engrenagens, rolamentos e outras peças precisam ser inspecionados, reparados ou substituídos; Ajuste inadequado, limpeza excessiva de malha de engrenagem ou pré-carga de rolamentos inadequados, precisam ser reajustados e verificados; O eixo transversal diferencial está solto e o eixo cruzado precisa ser substituído.
P: O sistema de óleo não pode aumentar a pressão
R: O circuito de óleo não é selado nas cavidades altas e baixas e o vazamento interno é grave. É necessário verificar o oleoduto para remover a sujeira e substituir a vedação; A válvula de pressão traseira não produz pressão de volta, verifique, repare e substitua; A bomba de óleo está danificada e precisa ser substituída.
Q: A temperatura do óleo do conversor de torque é alta
R: A roda guia está presa ou não gira de maneira flexível e precisa ser inspecionada, reparada e substituída; O óleo de trabalho não atende aos requisitos e precisa ser substituído por um novo petróleo; O nível do óleo é muito baixo ou o sistema gera bolhas de ar, aumentam o óleo de trabalho para remover as bolhas de ar; O refrigerador do tubo de óleo no sistema é bloqueado, é necessário remover a sujeira no sistema; Rolamentos e engrenagens danificados precisam ser substituídos; Vazamento interno grave, verifique e substitua as vedações.
P: A caixa de engrenagens não pode ser desengatada
R: A placa de atrito está queimando e precisa ser substituída; A mola de retorno está danificada e precisa ser substituída; A linha de retorno do petróleo está bloqueada e objetos estranhos precisam ser removidos; A válvula de intertravamento do freio de micro válvula não retorna e a mola precisa ser substituída.
P: A caixa de engrenagens é barulhenta
R: Engrenagens ou rolamentos são usados e precisam ser substituídos; A pré-carga do rolamento é insuficiente e precisa ser reajustada.
P: Caixa de engrenagens superaquecida
R: O nível do óleo é muito alto ou muito baixo, o nível de óleo precisa ser ajustado de acordo com os regulamentos; A placa de atrito está queimando, substitua a placa de atrito; O equipamento de rolamento está danificado e precisa ser substituído.
P: A válvula de freio da caixa de engrenagens está presa e não funciona
A: A mola de retorno é inválida, substitua a mola de retorno.
P: A caixa de engrenagens não pode ser colocada em marcha
R: A pressão da mudança de marchas não é suficiente, a pressão da válvula reguladora da pressão é muito baixa, ajuste a pressão da válvula reguladora da pressão para o valor especificado; A bomba de óleo não está funcionando corretamente, o selo não é bom, repare a bomba de óleo e substitua a vedação; O oleoduto está bloqueado, o elemento do filtro de óleo é bloqueado, limpo e remova a sujeira ou substitua o elemento do filtro; O nível do óleo é muito baixo, o óleo é insuficiente e o petróleo suficiente precisa ser adicionado; A vedação da embreagem é danificada e vazamentos, substitua a vedação; A haste da válvula de controle não está no lugar, ajuste à posição correta.
